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液壓單向閥的工作原理

工作原理:
液壓單向閥是依靠控製流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機械的液壓支護設備中占有較重要的地位。液壓單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個控製油路K,當控製油路未接通壓力油液時,液壓單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油隻從進油口流向出油口,不能反向流動。當控製油路油控製壓力輸入 時,活塞頂杆在壓力油作用下向右移動,用頂杆頂開單向閥,使進出油口接通。若出油口大於進油口就能使油液反向流動。
(1)大流量排油。
液壓缸兩腔的有效工作麵積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產生節流作用,限製活塞的後退速度;若加設液控單向閥,在液壓缸活塞後退時,控製壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
(2)作充油閥。
立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產生吸空和負壓,必須增設補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補油功能。
(3)實現液壓缸鎖緊。
當換向閥處於中位時,兩個液控單向閥關閉,可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產生移動。
(4)液壓缸的“支承”。
在立式液壓缸中,由於滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞杆的重力下,可能引起活塞和活塞杆下滑。將液控單向閥接於液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
(5)保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現象,隻能短時間保壓。當有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關閉的嚴密性,使油路長時間保壓。


單向閥是流體隻能沿進水口流動,出水口介質卻無法回流的裝置。所以液壓單向閥也可以稱為止回閥。
如圖是一個可控的單向閥,圖左,當A壓力大於B時,壓力推動單向閥芯克服彈簧作用力,介質可以由A流向B。而當B壓力大於A時,在介質壓力和彈簧共同作用下,單向閥芯隻會緊閉,介質無法由B流向A
當X有壓力時,控製活塞向右移動,推開單向閥芯,使A、B可以互通。
單純的單向閥沒有X通路和控製活塞。

FDY80/40,FDY400/40,KYD200/40,液控單向閥

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